Näytetään tekstit, joissa on tunniste hinnoittelu. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste hinnoittelu. Näytä kaikki tekstit

maanantai 20. elokuuta 2018

Henkilökohtaiset hinnat ovat kohta ovella


Kimmo Huosionmaa

Kaupoissa on puhuttu siitä, että mitä jos esimerkiksi kaikessa myynnissä siirrytään henkilökohtaiseen hinnoitteluun. Tämä on jo totta esimerkiksi verkkokaupoissa, missä rekisteröitynyt asiakas saa oman tilinsä kautta tilatessaan esimerkiksi alennuskuponkeja tai hänelle merkitään pisteitä siitä, mitä hän ostaa verkosta. Mutta tietenkin on hyvä muistaa, että myös tavallisissa vähittäiskaupoissa on käytössä pisteiden lasku, eli kaiken maailman bonus ja muiden korttien avulla vähittäiskauppa voi antaa pisteitä sen mukaan, miten paljon tavaraa ihminen ostaa jonkun kauppaketjun myymälöistä.


Kun tuota järjestelmää esimerkiksi “Plussa-pisteiden” muodossa ajatellaan, niin tietenkin silloin voidaan puhua jo aivan suoraan siitä, että kauppaketju on siirtymässä henkilökohtaiseen hinnoitteluun, koska ostotapahtumasta sekä liikkeiden maksullisten palveluiden käytöstä hyvitetään asiakasta pisteillä, jotka voi suoraan muuttaa rahan arvoiseksi tuotteeksi. Puhuttaessa noista alennus- tai kanta-asiakaskorteista, niin niiden avulla voidaan asiakkaan ostotottumuksia tarkkailla erittäin tarkasti, minkä lisäksi otoksista voidaan rakentaa melko tarkka profiili siitä millainen asiakkaan terveydentila on. Ja jos ajatellaan, että joku ei koskaan osta mitään sitrushedelmiä tai suklaata, niin se kertoo siitä, että tuolla asiakkaalla on jotain sellaista, minkä takia hän välttää noita erittäin hyvän makuisia ruoka-aineita. 


Mikään kauppaketju ei tietenkään myönnä noita asiakkaiden ostoja seuraavansa, mutta kuitenkin jos henkilö käyttää yleensä luottokorttia, ja sitten yhtenä kertana hän ostaa jotain käteisellä, niin kyseessä on poikkeama rutiinista, jolloin sitten vartija voi tarkastaa valvontakameran avulla, mitä tuo henkilö oikeastaa ostaa, ja tietenkin esimerkiksi henkilökohtaiseen kännykkään liitetyn RFID-tunnistimen avulla voidaan henkilöä silti seurata myymälässä. Mikäli kännykkään on sitten liitetty jokin alennuksia koskevaa pistejärjestelmää tukeva sovellus, niin silloin tietenkin kauppaketju voi saada selville sen, että mitä ihminen ostaa, vaikka hän ei sitä haluakaan rekisteröitävän. Kauppaketjun tarvitsee vain selvittää, missä ihminen kävelee ja sitten suunnata valvontakamera häneen, niin silloin ostoskorin sisältö saadaan selville hyvin nopeasti. 



Jos tuotteissa tai niiden hintalapuissa on oma RFID-tunniste, niin varashälytin voi silloin lukea jokaisen tuotteen, sekä tallentaa ne tietokantaan, sekä myös nuo alennuskortit voidaan lukea samojen laitteiden avulla. Ja tuolloin tietenkin pitää muistaa sellainen asia, että missään nimessä marketit eivät tuota hyvitystä ostoista anna hyvää hyvyyttään. Noiden pisteiden tarkoitus on sitouttaa asiakkaita markettien asiakkuuksiin, ja saada heidät keskittämään ostonsa johonkin kauppaketjuun. Kun keskustellaan esimerkiksi mobiilimaksamisesta, niin silloin tietenkin tulee mieleen se, että esimerkiksi mobiilimaksu mahdollistaa erittäin tarkan asiakkaan profiloinnin myös niissä paikoissa, joissa asiakas ei tuota pisteiden keräämis-korttiaan näytä.



Tuollainen tiedon krääminen on tietenkin kiellettyä, mutta varmasti tätä tietoa kerätään myös salaa, jotta asiakkaista saadaan tehtyä mahdollisimman tarkka profiili. Ja asiasta tietenkin tekee mutkikkaan se, että tuota tietoa voidaan käyttää ihmistä vastaan todella hirvittävällä tavalla. Eli esimerkiksi tiedot allergioista voivat olla erittäin vahingollisia väärissä käsissä, ja oletteko ajatelleet, että esimerkiksi kirurgi söisi ennen leikkausta jotain, mikä aiheuttaa vaikka kutinaa, tai toimitusjohtajan siitepölyallergiaa käytetään neuvotteluissa häntä itseään vastaan suihkuttamalla tuohon tilaan siitepölyä. Joten tällaisissa tapauksissa tiedon kerääminen voidaan kyllä rajoittaa vedoten ihmisten terveyteen. 


Ja kun puhutaan henkilökohtaisista alennuksista, niin silloin tietenkin tuo alennus sitten voidaan kääntää ihmistä itseään vastaan. Vaikka tietoja ei suorastaan kerätä, niin ongelmia tulee noiden alennukseen oikeuttavien  pisteiden laskutavasta, jonka mukaan tietty summa tuolla bonus-tilillä kerryttää pisteitä tietyllä määrällä rahaa. Jos henkilö käyttää tiettyä markettia vain tietyn tuotteen kuten antihistamiinin ostamiseen, niin silloin voidaan häntä vaivaama allergia saada selville katsomalla pistemäärää, mutta onneksi tuo apteekki ei kerää ainakaan toistaiseksi mitään alennukseen oikeuttavia pisteitä, mutta kun ajatellaan lääkevalmisteita, niin silloin voidaan kuitenkin ajatella, että myös muut varashälyttimet saattavat kerätä RFID-tunnistimien tietoja, ilman että ihminen itse sitä huomaa. 


Varashälyttimien keräämät tiedot ovat sikäli ongelmallisia, että ne saatetaan välittää suoraan johonkin vartiointi-yhtiöön, ja sen jälkeen vaikka toiselle puolen maailmaa. Ja nuo hälyttimet saattavat kerätä tietoja, joita niiden ei ole ilmoitettu keräävän. Tietenkin tuo antihistamiini on kaupan vain apteekeissa, mutta jos tuo apteekin edessä tai muualla ostoskeskuksessa sijaitseva hälytinportti lukee huomaamatta tuotteen RFID-koodin sen jälkeen kun se on ostettu, niin silloin voi hyvin henkilökohtaisia tietoja päätyä vääriin käsiin, ja kuten tässä kirjoitin, niin esimerkiksi sitrushedelmiä koskeva allergia voidaan selvittää siten, että katsotaan, jos henkilö ei noita tuotteita osta.

keskiviikko 4. heinäkuuta 2018

Taksiuudistus sekä sen vaikutus tähän liiketoimintaan



Kuva I


http://yhteiskuntajakansa.blogspot.com/p/taksiuudistus-seka-sen-vaikutus-tahan.html

Kimmo Huosionmaa

Tulevaisuudessa saattaa olla niin, että taksiyhtiöt jakavat tilaus sovelluksia Internetissä, ja ehkä nämä tulevaisuuden sovellukset näyttävät asiakkaalle halvimman reitin siitä, mihin taksi on tilattu, sinne mihin on tarkoitus ajaa. Tuolla tavoin varmasti voitetaan asiakkaiden luottamus tähän yhtiöön. Ja muuten avoimuus on kaikessa muussakin valttia. Se mikä itseäni on ihmetyttänyt on se, että miksi taksien kilometritaksoja ei ole ollut näkyvissä taksitolpilla, vaikka ne ovat olleet kaikille samat. Eli miksi näitä taksoja on salattu? Kas siinä vasta kysymys.
Mutta nyt sitten taksit saavat itse hinnoitella palvelunsa. Takseja koskeva uudistus on asia, joka on ensimmäistä kertaa nostanut esiin sen, että taksiautoilijoita on maassamme jotenkin suosittu aina. Nimittäin tämä uudistus, joka on vapauttanut taksiautojen matkojen hinnoittelun on paljastanut sen, että taksiautoilija, vaikka maksaakin paljon erilaisia maksuja valtiolle on ollut eriarvoisessa asemassa muihin yrittäjiin nähden. Normaali yrittäjä joutuu itse hinnoittelemaan tuotteensa, ja siihen sitten liittyy suuri riski siitä, että tuotetta sekä palvelua markkinoidaan ylihintaan. Ja se sitten karkottaa asiakkaat muihin yhtiöihin.


Taksitolpilla oli ennen autoja, joiden omistaja varmaan olisi autostaan ylpeä, ja joihin ei kyllä tavallinen ihminen edes sisään pääse, ellei sitten satu ottamaan taksia. Kun taksiautoilija ennen liittyi taksiliittoon ja hankki luvan, niin taksiliitto kantoi hänen autoonsa kaikki tarvittavat välineet, ja kun sitten lähdettiin etsimään kyytiä, niin tietenkin tolpalta voi kysäistä, että missä olisi ihmisiä. Mutta kun tuota asiaa vähän tarkemmin ajattelee, niin tietenkin taksien pitäisi olla myös tässä tapauksessa samassa asemassa kuin muidenkin yrittäjien.


Eli heidän pitäisi itse kyetä etsimään maksukykyiset asiakkaat, sekä samalla myös osattava hinnoitella palvelunsa itse. Kun tätä vanhaa mallia ajatellaan, missä esimerkiksi taksimatkan hinta on ulkoapäin määrätty, sekä sitä että kuljettajat vinkkaavat muille kuljettajille, että mistä löytyy kyytejä, mutta kun ajatellaan sitä, että tällainen toiminta tietenkin vääristää kilpailua, niin silloin voidaan tätä yhteistä hinnoittelua ajatella myös eräänlaisena kartellina, missä ei ole oikeasti mitään kilpailua, vaikka taksiautoja onkin tolpilla paljon, mutta kuitenkin voidaan myös kysyä, että miksi sen yhtiön nimi ei näy, mikä taksin omistaa.


Kaikissa muissa ammatti-ajoneuvoissa pitää olla yhtiön nimi selvästi näkyvillä, mutta taksissa tätä ei vaadita. Kuitenkin voisin sanoa, että taksi on sellainen väline, jonka kyytiin esimerkiksi lapsi tai avuton vanhus nousee paljon helpommin kuin kuorma-auton kyytiin. Joten jos joku kuljettaja esimerkiksi tekee lapselle seksuaalista väkivaltaa, niin silloin tietenkin olisi hyvä tietää, mikä yhtiö on ollut kyseessä. Samoin jos vaikka kuljettajan käytös on jotenkin huonoa, niin olisi hyvä tietää yhtiön nimi, jotta siihen voidaan ottaa yhteyttä, mikäli tilanne niin vaatii.


Ja tuolloin myös tavalliset ihmiset saisivat tietää, että minkä yhtiön palveluita heidän ei kannata ostaa. Kun sitten puhutaan siitä, että millainen on se muutos, mikä erityisesti näkyy kuluttajille, niin se varmaan on se, että myös pikkuautoja saapuu tolpille. Samoin Überin kaltaiset kännykkäsovelluksen avulla tilattavat palvelut varmasti yleistyvät.


Kun maamme taksikuskeja ajatellaan niin suoranaista vilppiä ei varmaan kukaan koskaan ole tehnyt, mutta joissakin tapauksissa esimerkiksi reitin valinta on ollut hiukan erikoinen. Joten ehkä joku taksi-yhtiö ottaa käyttöön sellaisen mobiilisovelluksen, mistä näkyy  se suorin ja halvin reitti kahden pisteen välillä.

Kuva I


http://retrovery.com/system/records/qui-veut-la-peau-de-roger-rabbit/1296/cover/qui-veut-la-peau-de-roger-rabbit-jpg.jpg

Kuka räjäytti Nord-Stream 2n?

https://yle.fi/a/74-20237886 Kenttätason  toimijoina  oli joukko ukrainalaisia. Ja kuten YLEn jutusta ilmenee, niin tuon kaasuputken räjäytt...